Domenica 9 Novembre 2008
VIA ALLA BRETELLA, ECCO LE SUE CARATTERISTICHE
Il progetto Via della Costituzione è il nuovo asse stradale che attraversa la zona Pedagna Ovest. La strada, che si caratterizza come strada urbana di scorrimento, ha origine dal sottopasso alla via Emilia, in continuità dell’asse attrezzato esistente, e termina sulla via Montanara in corrispondenza dell’intersezione con via Punta. Rappresenta un’opera strategica ed indispensabile per il collegamento nord-sud della città, che consente inoltre di ricollocare nella sua sede idonea il traffico di scorrimento locale. Il primo stralcio dei lavori che è stato inaugurato ha origine dalla rotatoria di via Villa Clelia e termina su via Salvo D’Acquisto. Le caratteristiche Il tracciato è lungo 1070 metri ed ha una larghezza complessiva di 20,80 metri, che comprende marciapiedi, banchine, due corsie per senso di marcia e spartitraffico centrale. Ai fini della sicurezza, trattandosi di una strada urbana di scorrimento, la velocità di esercizio è di 60 km/h, con divieto di sorpasso per i mezzi pesanti. Inoltre è stato posato un apposito asfalto drenante. Il primo stralcio lavori, finanziato dal Comune, è costato 12 milioni di euro. Contestualmente, sono stati realizzati circa due chilometri di nuove piste ciclabili, che costeggiano l’asse da entrambi i lati per quasi tutta la sua lunghezza, e tre attraversamenti a raso, primo fra tutti quello che corre sulla nuova passerella metallica di collegamento alla via S. Benedetto. La strada è completamente in trincea e risale solo all’inizio e alla fine per collegarsi alla viabilità esistente. Per l’attraversamento sono stati realizzati due tunnel della lunghezza di 80 m cadauno e una passerella in acciaio di tipo a struttura strallata, a servizio ciclopedonale di fronte all’ITIS, della lunghezza di 51 m con campata centrale di 47 m. Il pilone della struttura è stato costruito in acciaio Cor-Ten, mentre l’impalcato, la cui soletta è provvista di un sistema scaldante antighiaccio, è protetta da parapetti vetrati. Contenimento impatto acustico Per l’attenuazione dei rumori sono state realizzate le seguenti opere: • pavimentazioni fonoassorbenti • scarpate con terre armate • argini in terra sulla sommità delle scarpate su quasi tutto il tracciato • barriere fonoassorbenti che saranno completate dopo le opportune verifiche in fase di esercizio Secondo stralcio di lavori Il secondo stralcio è suddiviso in due parti. È già stato approvato il progetto esecutivo del primo tronco del secondo stralcio ed è stato pubblicato il bando di gara per l’affidamento dei lavori. Il primo tronco del secondo stralcio consiste nella realizzazione del tunnel (lungo 63,80 m) sotto la rotonda di via Villa Clelia e della strada in trincea di collegamento con il tunnel sotto la via Emilia. Il costo di questa opera è previsto in 6,6 milioni di euro; l’intervento verrà realizzato nel corso del 2009. Poi toccherà al secondo tronco del secondo stralcio, ovvero al chilometro di strada che da via Salvo D’Acquisto prolungherà l’asse attrezzato fino alla via Punta. Questo intervento è previsto nel 2010. La sua costruzione non creerà impatti negativi sulla viabilità, in quanto verrà realizzato in una zona priva di attraversamenti stradali. Il completamento dell’opera è previsto per il 2011. Nella foto Isolapress da sinistra il vescovo di Imola Tommaso Ghirelli, l'assessore regionale Alfredo Peri, il vicepresidente della Provincia Giacomo Venturi, il sindaco Daniele Manca, l'onorevole Massimo Marchignoli, l'assessore comunale alle Opere pubbliche Raffaella Salieri
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